Как сделать бетонный пол в гараже


Как сделать бетонный пол в гараже

Полы в гаражах делают различными методами. Можно просто засыпать щебнем, сделать деревянные, наливные полимерные полы или устелить поверхность брусчаткой. Но особым признанием среди большинства владельцев автомобилей пользуются бетонные полы, являющиеся наиболее надежными.

Пол в гараже из бетона имеет достоинства, которые выделяют его среди других:

  • повышенная устойчивость к кислотам, нефтепродуктам, маслам, растворам, разнообразным химическим веществам, бензину;
  • невосприимчивость к высоким температурам, влаге, механическим повреждениям; ударостойкость;
  • большой срок эксплуатации;
  • простота в уходе;
  • возможность дальнейшего обустройства напольного покрытия, улучшающего характеристики бетона – укладка керамоплитки, окрашивание и т. д.

Перед тем как забетонировать пол в гараже, рекомендуем ознакомиться с данной статье, что поможет избежать возможных проблем и больших затрат.

В этом деле нет ничего особо сложного, если все выполнять по порядку, разбивая процесс на этапы.

Подготовка основы под стяжку

Утепленный пол под стяжку

На начальной стадии сооружения гаража делается бетонная стяжка пола. Её устраивают поверху основы из затрамбованного слоя песка/гравия толщиной не меньше 15 см. Затем производится гидроизоляция. Для этого разворачиваются рулоны рубероида либо расстилается плотная полиэтиленовая плёнка (желательно в два слоя) или гидростеклоизол (материал, состоящий из стеклоосновы, покрытой с двух сторон битумом с полимерными модификаторами). Одновременно нужно в обязательном порядке проследить, чтобы края гидроизоляции загибались на стенки. На подобный гидроизоляционный слой кладется утеплитель шириной 7–10 см.

Для утепления идеально подходит пенополистирол. Применение утеплителя рационально только тогда, когда решено, что гараж будет с отоплением. Ну, и, наконец, укладывается для упрочнения (армирования) стальная сетка. Она серьезно укрепит бетонную конструкцию и защитит её от трещин. Теперь основа готова – осталось только выполнить процесс заливки бетонного пола в помещении гаража.

Обратите внимание! Если гараж в осенне-зимний период не будет отапливаться, то заменой бетонной основе станет не слишком сложное в изготовлении покрытие из брусчатки.

Брусчатка кладется на песчаную подушку толщиной 10–15 см, поверху которой засыпается слой гравия на 15–20 см. Верхний пласт формируется непосредственно укладыванием брусчатки, а возникающие зазоры устраняются путем заполнения их цементно-песчаной смесью.

Приготовление смеси для заливки

Значительно быстрее и эффективнее работается, если задействовать бетономешалку

Первый шаг в деле заливания гаражного пола бетоном – это процесс замешивания раствора. Для его изготовления используются песок и цемент в пропорции: 1:3 или 1:4. В подобном процессе все фактически зависит от избранной марки цемента. Если применять, например, цемент М400, то компоненты соединяются исключительно в пропорции 1:3. Преимущественно же при создании полов употребляются сухие строительные смеси фирменного производства типа М150 (пескобетон). Их создают с использованием новых технологий, добавляя в состав пластификаторы и фиброволокна, позволяющие в итоге получить особенно крепкую и эталонно ровную стяжку. Кроме того, надо принять к сведению, что выравнивающие смеси применяются, зачастую, уже именно в качестве лицевой стяжки, имеющей трехсантиметровый слой.

Обратите внимание! Хотя бетон можно замесить и вручную, все же использование бетономешалки ускорит и облегчит этот процесс.

Оборудование уклона стяжки и зазоров

Уклон делается при оборудовании стока

Устроение бетонного пола требуется осуществлять с принятием в расчет одного из наиважнейших параметров – уклона поверхности. Допускается, чтобы он колебался в пределах 1,5–2%, что приблизительно составит 1,5–2 см на 1 м длины. Уклон бетонной стяжки надо оборудовать по направлению к гаражному входу либо же к канализационному стоку.

Также нельзя забывать и о компенсационных зазорах, сделать какие желательно сделать возле всех стенок и внутренних выступающих элементов – столбов, труб и т. д. Это крайне важно еще и тогда, когда общая площадь гаража не больше, чем 50 м2. Зазоры лучше всего устраивать еще на этапе заливания стяжки. Для решения подобных задач берется дилатационная (расширяющая) лента, дилатационный пластиковый профиль или просто полоска пенополистирола примерно в полсантиметра толщиной.

Методика заливки

Процесс замеса раствора

Перед началом заливания нужно в обязательном порядке разметить предполагаемую рабочую зону, что серьезно облегчит последующие действия. Поэтому по всему периметру рекомендуется вкапывать небольшие столбы, желательно из металлической арматуры, – их отлично видно, и они с легкостью входят в землю. На них от принятой нулевой точки отсчитывается и помечается высота будущей стяжки, а вспомогательная разметка производится посредством строительного уровня.

Подготовленный раствор льют на основу и сбалансировано распределяют по всей поверхности. Эти действия нужно делать пока раствор не застыл. Толщина бетонного пола в гараже зависит от ожидаемых результатов и требуемых характеристик, и может колебаться в пределах от 30 до 70 мм. Здесь особо важно, какое именно количество материала ушло на выравнивание всевозможных рельефностей земли или бетонной плиты, куда укладывается стяжка. К тому же, если запланировано встраивание системы «утепленный пол», то толщина обязательно должна отличаться от 30-миллиметрового минимума.

Обратите внимание! Желательно осуществить заливку пола за один прием. Этот метод гарантирует получение в итоге наибольшей прочности и цельности всей бетонной конструкции.

После завершения процесса заливки стяжку лучше всего увлажнять один раз в 10 часов, что позволит позднее избежать растрескивания. На полное затвердение бетонной смеси идёт примерно неделя. Если лицевую стяжку делали, применяя особую самовыравнивающую смесь, то о скорости ее загустевания можно узнать из информации, напечатанной прямо на упаковке. Чаще всего, это от половины суток до суток.

Покрытие

Облагороженное бетонное покрытие

Некоторых владельцев гаражей интересует устроение дополнительного покрытия бетонированного пола после того, как стяжка полностью застынет. Для этих целей пол покрывают полиуретановыми/эпоксидными составами, а также особой краской по бетону.

Алкидные краски Для окрашивания бетонного пола чаще всего пользуются алкидными красками, отличающимися исключительными антискользящими и антистатическими качествами, а также колоссальной устойчивостью к воздействию химических веществ. Алкидную краску не надо особо подготавливать к эксплуатации. Но перед работой с ней бетонированную поверхность стоит загрунтовать.

Для отделки пола в гаражах идеальным вариантом станет применение красящих средств, предназначенных для покрытия разных производственных помещений, в основе которых находятся растворители и специализированные эмали.

Керамоплитка Некоторые автомобилисты предпочитают класть на бетон плитку.

Для этих целей используется промышленная техническая керамоплитка с высокой степенью износоустойчивости класса ΙV–V. Для гаражей, которые не будут отапливаться, она должна быть еще и морозоустойчивой.

Обратите внимание! В связи с низким коэффициентом расширения, при усадке сооружения плитка может потрескаться. Поэтому в первый год эксплуатации гаража ею лучше бетонный пол не выкладывать, а подождать некоторое время.

В любом случае выбор какого-либо дополнительного покрытия для пола из бетона зависит от особенностей личного вкуса и материальных возможностей владельца гаража. Важно одно – поверхность пола обязательно должна быть шероховатой, что обеспечит надежное сцепление с колесами автомобиля.

Таким образом, бетонирование пола гаража своими руками – вполне выполнимая задача. Но для того чтобы точно усвоить, как сделать бетонный пол в гараже, необходимо буквально на ходу научиться овладевать некоторыми навыками. Это:

  • замешивание раствора;
  • заливание стяжки;
  • окрашивание готовой поверхности и многими другими.

В целом же процесс создания бетонного пола в автогараже довольно прост, хоть и отнимет у того, кто на подобное решится, полторы – две недели.

Видео

Предлагаем ознакомиться с сопутствующими видеоматериалами:

В этом видео демонстрируется процесс вскрытия пола в гараже составом «Сделай пол»:

Последняя редакция: 04.02.2018 Автор: Сташков Максим Геннадиевич

kaksdelatgarazh.ru

Как сделать пол в гараже самостоятельно - простые варианты покрытия

При выборе устройства пола гаража нужно учитывать наличие смотровой ямы и выбирать оптимальный вариант покрытия, соответствующий климату и конструкции гаража. Перед тем, как сделать пол в гараже, нужно определиться с типом покрытия.

Какой пол сделать в гараже

Выбор типа устройства пола в гараже зависит от особенностей грунта на площадке и от климата региона. Какие варианты устройства пола возможны, в чем достоинства и недостатки каждого варианта основания и в каких случаях возможно устройство именно такого полового покрытия:

  • простейший земляной пол – площадка выравнивается и утрамбовывается. Помещение в этом случае не защищено ни от сырости, ни от холода. Как вариант защиты помещения от влаги – нанести поверх утрамбованной земли слой глиняного раствора. Это увеличит прочность и морозоустойчивость пола гаража;
  • подушка из гравия для устройства пола – на утрамбованный земляной пол насыпается гравий средней фракции и утрамбовывается с увлажнением. Вариант недорогой, не отличается практичностью и долговечностью. Но гравийная подушка защищает гараж от высокой влажности;
  • бетонная стяжка – самый распространенный вариант пола в капитальном гараже. Позволяет обустроить удобную смотровую яму, а при заглубленном фундаменте можно сделать вместительный подвал. Долговечный и надежный вариант, но требует затрат;
  • настил из дерева по лагам – простое и удобное основание. Этот вариант гораздо дешевле бетонной стяжки. Минус – опасность пожара, но, если обработать деревянный настил антипиреновыми пропитками, то такой пол прослужит десятки лет;
  • плитка и камень – самый дорогой и трудоемкий вариант основания пола. Требует больших финансовых затрат.

Необязательно выполнять все работы по устройству пола сразу – это требует больших капиталовложений. Можно действовать постепенно. Сначала делаем простой земляной пол с гравийной подушкой и смотровой ямой.

Со временем можно будет сделать армированную бетонную стяжку и уложить керамогранит или другую прочную и надежную облицовку.

Устройство простого земляного и гравийного пола в гараже

Если нет необходимости устраивать дорогой пол в гараже, то можно сделать несколько простых вариантов земляного пола и снизить влажность:

  • вначале обязательно снимаем плодородный слой, минимум 15 см и до 60 см, зависит от того, какой грунт на участке;
  • потом, поливая водой, тщательно утрамбовываем поверхность;
  • снизить влажность, которая вызвана высокими грунтовыми водами, можно путем обмазки пола слоем жидкой глины. Наносим два — три слоя глины, дожидаясь пока предыдущий слой полностью просохнет.

  • если влажные стены, то слой глины на пол укладывать не рекомендуется. Как вариант – слой просеянного песка (без глиняных частиц, которые удерживают влагу), а потом можно утрамбовать пол боем красного обожженного кирпича или отработанного шлака;
  • еще вариант для снижения влажности – по углам гаража вывести вентиляционные отверстия;
  • можно по утрамбованному слою земли для теплого пола настелить старый линолеум, укладывая полосы с небольшим нахлестом, станет намного суше и теплее. Единственный минус – скользит. Для устойчивости можно кинуть несколько деревянных досок под старый линолеум и въезжать на них;
  • как вариант – найти старый рекламный баннер из винила.

Можно по гравийному слою уложить покрытие из тротуарной плитки. Минус тротуарной плитки по земляному покрытию – влажность все равно будет, нужна хорошая принудительная или вытяжная вентиляция.

Тротуарная плитка на пол в гараже

Утрамбовывать все слои основания следует очень тщательно. Лучший вариант – аренда вибротрамбовщика, чтобы не напрягаться с простой трамбовкой. Трамбуем каждые пять сантиметров засыпки. Считается, что утрамбовано хорошо — на полу не остается следов, если по нему пройтись.

Последовательность слоев для процесса укладки тротуарной плитки:

  • песок – 5 см;
  • слой гравия (средняя фракция), минимум 10 сантиметров;
  • подушка из песка –10 сантиметров;
  • цементная смесь для тротуарной плитки или слой чистого песка (5 см);
  • финишное покрытие.

Между слоями песка и гравия желательно уложить слой гидроизоляции, лучше два. Для этого подойдет рубероид, плотная полиэтиленовая пленка (300 мкн). Геотекстиль – самое надежное решение гидроизоляции, укладываем на слой песка до бетонной смеси.

Слои гидроизоляции рулонной склеиваем скотчем двухсторонним или спаиваем, нахлест полос – 5 см и дополнительная гидроизоляция стыков битумной мастикой.

Для того чтобы в щели попадало меньше грязи, между швами засыпаем смесь песка и цемента (соотношение 3 к 1), сметаем лишнее. Потом опрыскиваем швы и даем подсохнуть. Весь цемент, который попал на плитку – счищаем тряпкой сразу.

При помощи шланга поливать щели нельзя – только из пульверизатора, напор воды из шланга вымывает раствор.

Деревянный пол в гараже

Оптимальный бюджетный вариант теплого пола, который прослужит до 20 лет, а при правильной обработке дерева и дольше.

Деревянный пол в гараже своими руками, последовательность процесса строительных работ:

  • снимаем плодородный слой грунта;
  • трамбуем поверхность вибротрамбовщиком с увлажнением;
  • выкладываем слой гидроизоляции – подойдет рулонный рубероид, пленка, геотекстиль или гидроизоляционная мембрана;
  • засыпаем слой песка или щебенки – 10 см. Тщательно утрамбовываем;

Важно. Обязательно проверяем водяным уровнем подушку на всех этапах. Для большого гаража лучше взять в аренду лазерный уровень, удобно определять слои без выставления колышков и разметки.

  • укладываем деревянные лаги (50х50 или 40х50 мм), которые обязательно следует обработать антисептической грунтовкой или смолой и антипиреновой пропиткой от возгорания. Если удастся достать железнодорожные шпалы для лаг – идеально, они обработаны заводскими пропитками и устойчивы к действию воды и грибка;
  • лаги монтируем в углубления, проверяем угол уровнем, и выравниваем при помощи деревянных клиньев, обмазанных битумной мастикой. Фиксируем лаги к стене анкерами или устанавливаем на гипсовую смесь, так проще и быстрее.
  • нужно уложить лаги так, чтобы колеса машины находились на лаге или рядом при въезде в гараж. Шаг между лагами – 50 – 100 см, чем меньше расстояние между лагами, тем меньше будет «гулять» покрытие;
  • утеплить пол можно экструдированным пенополистиролом, это вариант «два в одном» и гидроизоляция и утепление. Слой не менее пяти сантиметров;
  • хороший утеплитель и гидроизоляция – гранулированное пеностекло;
  • бюджетное утепление – битый кирпич, стекло и керамзит, но эти материалы будут пропускать влагу.

Важно. Не засыпайте утеплителем все пространство. Обязательно при утеплении рядом с лагами оставляйте зазор для вентиляции, хватит пяти сантиметров.

По лагам обшиваем пол доской, подойдет обычная доска 40-ка или 50-ка. При монтаже между досками оставляем небольшой зазор (до 5 мм). Дерево расширяется и ссыхается от влажности и перепада температур, поэтому нужен зазор между досками, чтобы полы не вздыбились.

Бюджетный вариант – деревянный пол на столбах

Если делать пол без утепления, то можно сэкономить и кинуть деревянный настил на столбики:

  • выравниваем и уплотняем земляной пол;
  • на гравийную посыпку устанавливаем столбики для лаг из кирпича. Размер столбика – по ширине два кирпича, высота — два кирпича;
  • шаг между столбами — один метр;
  • кирпичи кладем на цементный раствор и ждем, пока цемент полностью застынет (примерно две недели);
  • верх столбиков покрываем двумя слоями рубероида или обмазываем битумом;
  • выставляем лаги и настилаем деревянный пол.

Если по уровню столбики получились не одинаковыми, то выровнять деревянный пол можно, подложив деревянные чопики или фанеру.

Бетонная стяжка

Бетонный пол в гараже своими руками – конструкция и толщина стяжки зависит от типа фундамента гаража. Для плитного фундамента достаточно тонкой финишной стяжки по армирующей сетке. Если пол земляной и неровный, то процесс сложный. Вначале нужна черновая стяжка по сетке, а потом финишное покрытие.

Как рассчитать бетонную стяжку

Стяжка под бетонный пол в гараже предусматривает укладку нескольких слоев:

  • подушка из песка и гравия, слой 10 см;
  • черновое бетонирование;
  • установка паро- и теплоизоляции;
  • монтаж гидроизоляции;
  • армирование.

Как подсчитать ширину каждого слоя:

  • выбираем отметку высоты всего бетонного покрытия, от него вниз и будем высчитывать глубину котлована;
  • минимум 20 см – это армированная бетонная стяжка;
  • изоляционные слои – пять сантиметров;
  • черновой слой бетона – 15 см;
  • подушка из песка и щебня – 10 см.

Средняя толщина бетонной стяжки для гаража – 50 – 60 см, многое зависит от типа грунта. На влажных пучинистых грунтах ширину первого слоя песчано-гравийного, необходимо увеличить.

Теперь от нулевой отметки нужно вырыть котлован под фундамент на нужную глубину. Если планируется устройство смотровой ямы, то ее габариты также следует высчитывать сразу. Смотровую яму обустраивают до заливки бетонной стяжки на стадии рытья котлована.

Котлован для стяжки

Снимаем плодородный слой и роем котлован на расчетную глубину. Далее, тщательно утрамбовывая каждый, засыпаем слои подушки из песка и гравия по 5 см каждый. Важно предусмотреть небольшой уклон для стока воды – до 2 сантиметров.

Бетонирование

Бетон можно приготовить самостоятельно в бетономешалке или сразу купить готовый с антиморозными и гидроизоляционными присадками. Если решено делать бетон самостоятельно, то пропорции для пола такие:

  • цемент М150, песок, щебенка — 1к 3,5 к 5,5;
  • цемент М200 — 1 к 2,8 к 4,8.

Но удобней сразу по опалубке заказать бетоновоз, экономия при самостоятельном замесе невелика, а качество раствора низкое.

Готовим котлован к заливке бетона:

  • трамбуем землю, обязательно проверяем плоскость пола по уровню, уклон – 2 см;
  • на дно укладываем слой глины, лучше жирной;
  • насыпаем гравийную и песчаную подушку;
  • укладываем гидроизоляцию (полиэтилен или армированную пленку). Пленка должна заходить на стенки котлована минимум на 10 см;
  • выставляем маяки для уровня черновой стяжки;
  • заливаем черновой бетон, выравниваем правилом. Стынет два дня;
  • грунтуем черновую стяжку и укладываем рубероид;
  • теперь выставляем армирующую сетку по маякам (диаметр проволоки для армирования 12 мм);
  • заливаем бетонной смесью – пропорции – на 1 часть цемента 3,5 песка;
  • чтобы стяжка сохла равномерно, и не было трещин, через каждые 12 часов смачиваем бетон водой;
  • потом еще раз грунтуем и покрываем стяжку тонким слоем цемента (примерно 0,5 см).

Заливаем бетонный пол в гараже от самой высокой точки в один заход, разравниваем от дальней стенки, продвигаясь к воротам гаража. Чтобы стяжка хорошо схватилась, накройте ее полиэтиленом. Через полчаса после заливки можно аккуратно затереть все неровности и наплывы на полу деревянной малкой.

Если предусмотрен монтаж водяного теплого пола, то трубы монтируются в армированную стяжку.

Финишное выравнивание бетонного пола в гараже

Выровнять бетонный пол можно несколькими способами:

  • шпатлевка полимерная с кварцевым песком;
  • шлифовка;
  • фрезерование;
  • растекающийся наливной пол (слой 15 мм), подходит для укладки электрического теплого пола в гараже.

Дешевле выравнивать пескобетоном, а не готовой смесью наливной пол. Смесь для выравнивания готовим частями, по мере использования.

Обеспыливание цементной стяжки

Специальные укрепляющие минеральные и полимерные пропитки для бетона образуют на поверхности прозрачную твердую пленку, и гарантирует прочность и долговечность цементной стяжки.

Если не планируется для финишной отделки керамическая плитка или другое покрытие, то такую пропитку на стяжку необходимо нанести обязательно.

Органические пропитки для бетона:

  • на основе акрила – самые доступные и практичные покрытия;
  • полиуретановая пропитка – отличная устойчивость к влаге и прочность;
  • эпоксидная пропитка – стойкая и недорогая.

Пропитка наносится разливом по поверхности и впитывается примерно час, нужно смотреть инструкцию к каждому такому материалу.

Финишное покрытие цементной стяжки в гараже

В качестве финишного покрытия может использоваться керамическая плитка, камень, керамогранит и водоотталкивающие краски. Выбор отделки зависит только от материальных возможностей владельца гаража.

Строительство смотровой ямы

Лучше сначала рассчитать размеры на чертеже, следует продумать, чтобы яма была расположена удобно и не мешала въезду. Как рассчитать размеры смотровой ямы:

  • ширина – меньше на 20 см, чем расстояние между колесами. Удобная ширина – 80 см;
  • длина – минимально по длине авто плюс 1 метр. Меньше двух метров смотровую яму делать нет никакого смысла. Следует еще учесть место, чтобы ставить лестницу;
  • глубина — учитывайте при расчетах свой рост – в яме вы должны стоять прямо, не согнувшись. Поэтому глубина – плюс 20 см к росту владельца гаража.

Яму нужно будет бетонировать или выкладывать стены из кирпича, поэтому со всех сторон добавляем к размерам припуск на ширину стен. Для кирпичной кладки – 12 см, для бетонирования – 20 см. толщина покрытия пола – минимум 20 см. Учитываем гидроизоляцию и слой утепления – это еще плюс пять сантиметров с каждой стороны.

Важно. Проверьте еще до копки ямы уровень грунтовых вод. Если вода выше двух метров, то в уже построенном гараже яму копать нельзя. А в строящемся гараже следует сразу делать дренажный отвод грунтовой воды, чтобы яму не затопило.

Подготовительные работы

Этапы подготовительных работ по строительству смотровой ямы:

  • наносим разметку, где будем копать котлован для ямы.

Важно. Нельзя копать яму ближе, чем 1 метр от стен гаража, это может привести к деформации фундамента и разрушению стен.

  • копаем котлован. Начинаем от дальнего края, продвигаясь к воротам. Чтобы грунт не осыпался, ставим деревянные подпорки;
  • изнутри в выкопанной яме стены и полы трамбуем ручной трамбовкой;
  • засыпаем на пол слой щебенки (10 см), трамбуем, засыпаем 5 см песка (на влажных грунтах песок можно заменить глиной и засыпать еще слоем гравия 5 см). Утрамбовываем;
  • монтируем слой гидроизоляции (рубероид, полиэтилен плотный);
  • укладываем металлическую сетку.

Когда все подготовительные работы закончены, можно цементировать пол и строить стены ямы.

Бетонирование пола и стены из бетона

Вначале необходимо забетонировать пол:

  • по металлической сетке заливаем слой бетона (10 см), застывает долго – суток пять, в зависимости от погоды;
  • когда бетон на полу застынет, можно начинать установку опалубки;
  • устанавливаем вертикальную опалубку, если будем заливать стены бетоном;
  • опалубку удобно делать из листа ОСП (1 см), потом он пригодится для строительства полок в гараже;
  • выставляем листы ярусами высотой 40 см, соединяя распорками;
  • одновременно с выставлением опалубки укладываем в два слоя металлическую сетку (ячейка 15, толщина 4 см) для армирования стен.

Совет. При заливке бетона в стены установите под небольшим углом стаканы из трубы металлопластиковой, в них будет удобно монтировать светильники.

  • ниши лучше выложить металлическими уголками, чтобы бетон в этих местах не трескался;
  • в опалубку заливаем бетон. Пропорции раствора на куб – цемент М400 (370 кг) + щебенка фракции до 2 см (1100 кг) + вода (200 л) + песок (650 кг). Вес указан примерный, количество зависит от качества цемента, песка. Раствор должен иметь густую пластичную консистенцию. Для бетонирования пола цемента в растворе можно взять меньше в пропорции.
  • поверху по периметру ямы необходимо в бетон установить металлический уголок, который будет выступать на 10 см вверх над полом. На уголок потом удобно уложить доски, чтобы закрыть яму.

Снимать опалубку следует после схватывания бетона – это две недели. Потом бетон еще должен застывать окончательно минимум месяц.

Осталось сделать обратную засыпку грунта в щели, которые остались. Засыпаем послойно и тщательно утрамбовываем. Все, осталось выполнить утепление, гидроизоляцию и финишную отделку.

Стены смотровой ямы из кирпича

Пол ямы заливаем аналогично, как при бетонировании стенок. Если берете бетон марки М150 и 200, толщиной слоя 10 см, то можно дно не армировать. Теперь последовательность укладки кирпичных стенок:

  • стены выкладываем в один кирпич под расшивку, кладка опирается на бетонный пол;
  • выложив четыре ряда, сразу штукатурим стены;
  • после того, как кладка кирпича выполнена, необходимо сделать битумную гидроизоляцию стен в два слоя;
  • после высыхания делаем обратную засыпку грунта с трамбовкой всех щелей.

Совет. Для кирпича хорошо сделать обратную засыпку глиной, она дополнительно защитит стены от влаги.

Не забываем и про пандус для въезда в гараж.

Утепление и гидроизоляция ямы

Пол в смотровой яме можно дополнительно утеплить и защитить от влаги простыми способами:

  • мембрана полимерная – надежно и недорого;
  • проникающие гидроизоляции – рекомендованы для регионов с низкими температурами;
  • жидкая резина – можно наносить только на ровную поверхность, без трещин и сколов;
  • пенполистирол – лучшее недорогое утепление для пола ПСБ-С-35 и стен ПСБ-С-25.

Слои гидроизоляции и утеплителя следует заводить на стены ямы на высоту не меньше 15 см.

Сделать пол в гараже своими руками при желании может каждый. Главное – набраться терпения и подготовить все необходимые материалы заранее.

Так же по данному вопросу посмотрите подробное видео показывающее наглядно устройство и порядок выполнения работ:

Постарались помочь Вам разобраться в вопросе устройства пола для гаража.

garazhov.ru

Пол в гараже своими руками

Чтобы построить гараж своими руками, необязательно быть специалистом. Главное учесть основные нормы и требования, предъявляемые к гаражным помещениям. Трещины и другие повреждения верхнего слоя бетона, происходят из-за халатного процесса строительства и элементарного несоблюдения технических требований и стандартов. Поэтому в данной статье мы разберемся в существующих требованиях и поделимся советами в строительстве гаражного пола.

Устройство гидроизоляции

Гидроизоляция — это специальная защита, относящаяся не только к полу, но и к другим строительным конструкциям (стены, фундамент), предназначенная для защиты от влаги, источником которой могут быть проходящие внизу грунтовые воды, и просто сырой грунт. Чаще всего для устройства гидроизоляции в гараже применяют один слой плотной полиэтиленовой пленки, которая раскладывается по основанию перед армированием и заливкой пола.

Подготовка

Уровень строительный водяной

Что подразумевает под собой бетонирование? Мало просто замесить бетонную смесь и вылить ещё, а после растянуть. Необходимо, чтобы уровень пола был одинаковым на всей площади, а также соответствовал проектной отметке, которая условно строителями принимается как ±0.000. К тому же хочется уточнить, что удобнее заливать его в гараже с уже построенными стенами, кровлей и вставленными окнами и дверями.

Для определения точного уровня пола перед бетонированием необходимо провести геодезические работы. В этом случае необходим такой прибор, как нивелир, однако, поскольку он есть не у всех, то можно воспользоваться водяным уровнем. Как его правильно использовать? В этом приборе, представляющем собой длинный прозрачный шланг, наполненный водой, на обоих концах есть колбочки, позволяющие выставить уровень воды по меткам на них. На поверхности стены в одном месте карандашом ставится метка, от которой будем отталкиваться, определяя уровень пола. Длина шланга позволяет с помощью второй колбочки выставить эту же метку на другой стороне стены. Аналогично такие же метки ставятся и на других стенах. По ним чертится линия, начало которой должно совпасть с ещё концом.

Обратите внимание! Все метки нужно ставить, ориентируясь на первую метку, а не на другие. В таком случае погрешность будет минимальной.

От линии, используя рулетку, отмеряем расстояние до уровня пола под заливу. Определить его можно, сделав своего рода «пирог», то есть слои, из которых будет состоять пол. Самый простой состав — это армированный бетон (толщиной от 5 до 10 см) и утепление под ним, состоящее из пенопласта или другого материала.

Итак, если, к примеру, принять толщину утепления и слоя бетона по 10 см, то общая толщина пола составит 20 см. Это та ширина грунта, которую необходимо срезать; она отмеряется от отметки, принятой условно (по типовому проекту или же самостоятельно). Если же присутствует конструкция теплого пола, необходимо ещё прибавить и её толщину.

Армирование пола

Укладка сетки для армирования

Итак, пол уже выровняли. Теперь перед заливкой необходимо укрепить будущую конструкцию, чтобы пол не трескался. Для этого обычно укладывают арматурные сетки. Толщина арматуры, применяемой для этого, может отличаться. Ещё на диаметр влияет функциональность гаража, то есть, какого веса автомобиль будет туда заезжать на парковку.

Обратите внимание! Чем большая требуется прочность пола, тем больше и диаметр закладываемой арматуры.

Как делаются сетки? В таких конструкциях имеются поперечный и продольный шаги арматуры. Они также зависят от диаметра арматурных прутьев, ведь чем они тоньше, тем чаще их нужно располагать. Для создания одной такой сетки удобней всего сделать арматурный стол. Это конструкция, которая выглядит как 4–5 дощатых соединений, имеющих форму буквы П. Основания вкапываются в землю, а на верхней перекладине забиваются гвозди (или закручиваются саморезы), ширина между которыми одинакова на всех пэшках и означает поперечный шаг арматуры. Для определения продольного шага используют шаблон. Все соединения связываются вязальной проволокой или свариваются.

Обратите внимание! Арматуру варить весьма нежелательно, так как такая конструкция получается «напряженной», что может привести к появлению трещин в бетонной стяжке.

Чтобы армировать пол в гараже, не обязательно делать сетки из арматурных прутьев равными всей длине или ширине гаража. К примеру, длина помещения может быть 6 м, но сетки могут иметь размеры 1, 1.5, 2 и 3 м. Единственное, что стоит учесть – для того, чтобы соединить две таких конструкции между собой, можно делать их немного длиннее и шире, добавляя по 10–15 см с каждой стороны.

Стоит учесть и то, что арматурные конструкции не должны лежать прямо на земле – между поверхностью и ними должно быть небольшое расстояние, иначе под сетками не будет бетона, и они не будут выполнять своей роли, в результате чего бетон со временем будет трескаться. Поэтому перед укладкой сеток можно под них подкладывать деревянные бруски, камешки или же бетонный раствор.

Установка маяков

Маяки, установленные под заливку стяжки

Для устройства пола сделано уже немало – грунт под заливку выровнен, арматура уложена. Но для того чтобы ровно залить пол в гараже, необходимо ещё выставить маяки. Они могут быть как съёмными (ровные деревянные доски, квадратный металлопрокат), так и несъемными (специальные маяки, которые заливаются бетоном). Последние изделия можно приобрести в любом строительном магазине по доступной цене.

Съёмные маяки не крепятся к полу. Они просто ровно укладываются на него, при этом фиксируются чем-то достаточно прочным, чтобы не сдвинуть их при затирке пола (кирпичи, бетонная смесь, арматура). После заливки, когда бетон подстынет, маяки извлекаются. Чтобы не нарушить целостность стяжки, по маякам можно слегка постучать молотком или киянкой. Это создаст легкую вибрацию на рейке, использованной в качестве маяка, поэтому весь бетон (или цементно-песчаный раствор), приставший к ней, отстанет, и маяк легко будет извлечь. Далее замешивается немного однородной смеси и заливаются оставшиеся незаполненные полосы.

Несъемные маяки представляют собой специальные конструкции, имеющие вид металлических уголков, установленных на основании ребром вверх. Когда по ним заливается пол, нет нужды впоследствии их извлекать. Главным условием их использования является то, что ребро не должно выступать над уровнем пола. Тонкая полоска (верх ребра) практически не заметна при эксплуатации, и никоим образом не будет мешать использованию гаража.

Утепление

Немаловажно позаботиться об утеплении пола, иначе, несмотря на утепление стен и даже систему отопления, в гараже, именно через пол будут наблюдаться немалые теплопотери. Это приводит к недостаткам – холодное помещение, в котором неудобно находиться, тем более ремонтировать автомобиль.

Для утепления пола перед его заливкой на основание высыпается и разравнивается песок. Получившийся слой должен быть не менее 7 см. Далее укладывают на него листы пенополистирола, применяя разную толщину – от 5 до 10 см. Лист пенопласта вновь покрывается одним слоем пленки. Такая конфигурация довольно неплохо защищает гараж от проникновения холода с пола.

Увеличение прочности

Пластификатор

Зачастую многие владельцы парковок или частных гаражей жалуются на то, что поверхность бетонного пола постепенно превращается в пыль, а толщина пола становится все меньше и меньше. Это неудивительно, ведь сам по себе бетон не является вечным. Он подвержен влиянию окружающей среды и постепенно разрушается. Итак, чтобы пол из бетона прослужил как можно дольше необходимо чем-то его укрепить. Вопрос: чем?

Чаще всего при заливке используются специальные примеси, имеющие свойство придавать повышенную прочность бетонным конструкциям. Такими составами являются различные пластификаторы. Они не только способны предотвратить разрушение верхнего слоя бетонного пола, но и помогут избежать его усадки. Также они обладают различными свойствами, например, с их помощью можно достичь эффекта, при котором бетон стынет быстро, а можно и получить обратный результат. Также эти пластификаторы улучшают текучесть цементного теста и уплотняют бетонную смесь, выделяя из неё лишнюю воду и пузырьки воздуха.

Для затвердения пола после его заливки используются различные полиуретановые или эпоксидные составы. Они не влияют на сам бетон изнутри, но способны на длительное время сохранить в целостности его поверхность, ввиду чего пол становится не только довольно прочным, но и эстетически привлекательным.

Обратите внимание! При покупке пластификатора прочитайте инструкцию, так как в ней написано, для каких целей он предназначен. Попросите продавца помочь вам с выбором, так как пластификаторов имеется большое количество, и некоторые из них могут абсолютно вам не подойти.

Приготовление бетонной смеси

Песок для изготовления бетона

Перед началом работ необходимо завести три строительных материала на свой участок, где расположен гараж. Это песок, щебень и, собственно, цемент, который лучше всего хранить в каком-нибудь крытом помещении, защищенном от влаги и попадания осадков. В противном случае при контакте с водой цемент превращается в камень прямо в мешке и к использованию больше непригоден. Все попытки разбить его на мелкие фракции будут безуспешными, поэтому лучше, если он будет заранее складирован в подходящем месте.

Обратите внимание! Если в вашей местности часто дует сильный ветер, то он способен подсушить и сдуть немалую часть песка. В таком случае его необходимо чем-то накрыть.

Песок и щебень сами по себе не боятся влаги, однако, во время сильного ливня песок по крупинке вместе с водой стекает на дорогу. Чтобы потом не собирать его оттуда, лучше всего высыпать этот сыпучий стройматериал в какую-нибудь дощатую загородку или же оградить кучу, высыпанную грузовиком, досками, кирпичом или листами асбестового шифера.

Необходимо иметь на строительной площадке следующие ресурсы – воду и электричество. Для работы той же бетономешалки, которая, кстати говоря, незаменима при бетонировании, необходимо электрическое питание. Поэтому, если в гараже еще не подключено электричество, необходимо туда провести его или воспользоваться достаточной длины кабелем, имеющим сечение не менее 2,5 мм², с качественной розеткой (лучше всего тройной) и вилкой. Также нужно позаботиться о достаточном освещении, провода от которого не должны мешать работе, и создавать опасность для бетонщиков.

Запас воды

Если на участке по каким-то причинам отсутствует или отключено водоснабжение, придется запастись водой заранее. Бетон требует много воды, поэтому для её хранения на участке, где стоит гараж, можно приобрести огромную пластмассовую бочку водоизмещением в тонну, или же поставить меньшие емкости по 70–100 л. Важно, чтобы это всё не загромождало проходы и не мешало проносить в гараж готовый бетон.

Для создания бетона необходимо соблюдать определенные пропорции, так как, простое закидывание песка, цемента и щебня в бетономешалку едва ли позволит создать качественный и высокопрочный бетон. Наиболее часто применяют следующие соотношения: 1:2:4 или 1:3:5, где первая цифра означает цемент, вторая – песок, и третья – щебень. Итак, как видно, щебня понадобится закупить больше всего. Сколько именно – можно определить из табличных значений его расхода на один кубический метр. Просчитав общий объём заливаемого пола, можно приблизительно определить, сколько стройматериалов нужно купить.

Бетономешалка В бетономешалку в первую очередь всегда заливается вода. На одну меру цемента приходится приблизительно 1,5–2 меры воды, иными словами, на ведро цемента полтора-два ведра жидкости. Если туда вначале засыпать цемент, а потом залить воду, то цемент не размешается, а сразу же застынет, после чего его останется только выбросить, что также будет нелегко.

За водой засыпаем песок. Не весь сразу, то есть 3 к 1, а около половины. Затем в бетономешалку отправляется цемент и оставшаяся часть песка. Когда смесь долго не перемешивается и прилипает к стенкам, это говорит только об одном – необходимо долить воды, но доливать ее постепенно, иначе можно переусердствовать.

Высыпать готовый бетонный раствор лучше в какое-нибудь корыто или старую ванную, расположенную непосредственно рядом с бетономешалкой, а уже из неё набирать состав в ведро и нести на заливку. После того как бетономешалка опустошена и готова к принятию новой порции материалов для бетона, в неё необходимо налить воды, чтобы на стенках не застыл цемент.

Обратите внимание! Если имеется крепкая тачка, то раствор можно высыпать прямо в нее и сразу подвозить к месту выгрузки. Садовую тачку для таких целей лучше не использовать, так как она не рассчитана на перевозку такой тяжести и быстро сломается.

Также для лучшего перемешивания бетона и высыпания его в емкость лучше всего не выключать во время работы бетономешалку.

Обратите внимание! Во время работы бетономешалки категорически запрещается засовывать в неё руки или строительные инструменты, например, лопату или мастерок. Это может привести к травме и даже увечьям!

Заливка

Заливка бетонного пола

Пол утеплен, арматура уложена. Теперь можно заливать его. Не забыли про маяки? Именно они будут играть важную роль в устройстве бетонного покрытия. Бетон заливается полосами, между уже уложенными маяками. Перед заливкой необходимо убедиться, что ни один из них не был сдвинут с места и каждый прочно закреплен.

Начинается заливаться бетон всегда с дальнего угла. Так удобней работать, ведь можно приближаться к выходу, а не ходить потом, перепрыгивая через свежий бетон. Смесь выливается между двумя маяками – тем, что стоит рядом со стеной, и следующим от него. Бетон необходимо насыпать немного выше уровня маяков – работая правилом, лишний слой снимется, а в оставшейся стяжке не будет пустот. Если же всё же такие пустоты остались, просто можно взять с краю немного бетона, который ещё не застыл, и подбросить его туда. Затем полосу опять нужно пройти правилом, чтобы в этом месте снять лишний слой. Когда одна полоса залита, приступаем к следующей.

Работая правилом, нужно учесть, что инструмент должен быть достаточной длины, то есть не менее 2 м, и при передвижении не должен соскочить с маяков. Если, к примеру, его длина равна 2 м, то маяки между собой должны быть расположены на расстоянии в 1,7 м, чтобы было удобней работать с инструментом. Нет нужды вести правилом через каждые залитые 20–30 см длины между маяками, в зависимости от длины гаража можно полосу протягивать за 2-3 раза.

Обратите внимание! Лучше всего заливать пол за один раз. Так его целостность и прочность будут иметь лучшие показатели.

Готовое покрытие из бетона оставляется сохнуть на несколько суток. Уже через 3–4 дня по нему можно будет ходить, чтобы проводить дальнейшие работы, однако до полного затвердения понадобится ждать всего 28 дней – срок застывания бетона. Можно воспользоваться вышеупомянутыми пластификаторами, которые позволят продлиться этому процессу гораздо меньшее время.

Верхний слой бетона пропитывается грунтовкой, чтобы уменьшить выделение пыли. Затем пол покрывается специальными красящими средствами, которые будут надежно сохранять поверхность. К тому же, благодаря им создается шероховатая поверхность, а именно это и необходимо для лучшего сцепления колес автомобиля с полом. Также в качестве покрытия пола используется специальная плитка, отличающаяся особой прочностью, устойчивостью к влаге и трению. Она клеится с использованием клей-цемента. Для застывания плитки или краски также необходимо выделить время, от трех до пяти суток.

Бетонные плиты

Удобно делать пол из бетонных плит

Перед тем как возвести стены, на фундамент гаража кладется бетонная плита. Этот вариант отличается большей простотой и требует меньше сил, зато он более дорогостоящий, так как подразумевает покупку плиты перекрытия. К тому же необходимо нанять кран, что уже само по себе не является чем-то дешевым.

Пол из плит будет довольно прочным, однако и он требует дополнительной отделки, так как сами по себе плиты никогда не отличались идеальной ровностью, и для выравнивания такого пола требовалась цементно-песчаная стяжка. К тому же плиту необходимо выставить ровно, а на глаз чаще всего это сделать невозможно, поэтому приходится прибегать к помощи специалистов.

Недостатком монтажа в качестве пола в гараже плиты является привязка к размерам, если, конечно, вы не заказали на заводе изделие с индивидуальными размерами. Готовые плиты, выполненные по стандартам, чаще всего имеют определенную ширину и фиксированную длину. Итак, если вы хотите построить гараж шириной, к примеру, 3,5 м и длиной 5 м, то плиты по ширине можно подобрать, а по длине подойдет только 6-метровая, которая будет выступать за пределы гаража. Возможно, рядом с ней будет необходимо залить монолитный участок из бетона – в итоге приходим к тому, что лучше уж сразу делать готовый бетонный пол, тем более что для выполнения таких работ не нужна тяжелая строительная техника и помощь специалистов.

Видео

В этом видеоматериале показана заливка бетонного пола в гараже:

Последняя редакция: 12.02.2018 Автор: Сташков Максим Геннадиевич

kaksdelatgarazh.ru


Смотрите также